Rotterdam te voet; deel 3


Rotterdam te voet is het laatste deel van mijn wandeling door Rotterdam. Als leidraad heb ik de wandeling “Op pad in Rotterdam”  van Eddy Le Couvreur genomen met hier en daar een klein uitstapje. Alle foto’s zijn gemaakt door mijzelf tijdens de vele van mijn fotoshoots in mijn woonstad Rotterdam. Het eerste deel van deze foto-wandel-route loopt van Rotterdam Centraal Station tot en met de Kubuswoningen. Het tweede deel loopt vanaf Station Blaak tot en met de aanlegsteiger van de watertaxi bij Hotel New York. En dit derde deel begint bij de Veerhaven. veerhaven veerhaven-3veerhaven-2 Als we van de watertaxi weer voet op vaste grond zetten aan de Veerhaven zien we aan de rechterzijde het clubhuis van de Koninklijke Roei- en Zeilvereniging “De Maas”  naar een ontwerp van Barend Hooykaas in samenwerking met Michiel Brinkman. veerhaven-4veerhaven-5veerhaven-6veerhaven-7 Verschillende overzichtsfoto’s van de Veerhaven, waarbij zelfs niet alleen diverse jachten liggen aangemeerd, maar een bruidsreportage ook tot de mogelijkheden behoort aan de Veerhaven. We houden links aan en lopen langs de Veerhaven. Aan de overzijde van de straat (westplein) aan de rechterzijde op de hoek,  staat het Atlantic Huis naar een ontwerp van architect P.G. Buskens. atlantic huis Dit was één van de eerste  verzamelgebouwen van Nederland en hiermee de voorloper van het groothandelsgebouw. De stijl is Art-Deco en opvallend aan het gebouw zijn de twee ronde hoeken die als torens het centrale deel met het zadeldak omkaderen. De glas-in-loodramen tussen de begane grond en de eerste etage vertellen het verhaal van het moderne en op de toekomst gerichte Rotterdam met schepen, treinen, fabrieken, vliegtuigen en het Witte Huis.


We houden links aan en lopen zo om de Veerhaven heen. Aan de overkant van de Veerhaven, op nummer 14-15 staat het kantoor van de gebroeders Van Uden. v Uden veerhaven v Uden veerhaven-2 Dit kantoor voor de transportonderneming Van Uden was een ontwerp van De Roos en Overeynder in 1916. De gevel heeft mooie Art Nouveau elementen, zoals de sierbanden en de smeedijzeren erker op de 2e etage. In dit scheepvaartkantoor zitten veel verwijzingen naar de zee en de scheepvaart. Zo hebben de vlaggenstoksteunen vormen van zeepaardjes, een scheepsboeg en vissen.


Op de hoek Veerhaven – Westerkade staat wederom een voormalig kantoor maar nu van de Steenkolen Handelsvereniging (SHV) van het handelsimperium van de families Van Beuningen en Fentener van Vlissingen. v Uden veerhaven-3 Ook dit gebouw is, evenals het voormalig kantoor van Van Uden in de overgangsstijl gebouwd. De gevel is opgetrokken uit  vulkaansteen. Het balkon op de 1e verdieping is versierd met de vier “Atlanten”, één met een schop, één met een grondboor en twee kolensjouwers welke verwijzen naar de activiteiten van de SHV. In 1984 beëindigde de SHV haar Rotterdamse havenactiviteiten.


We vervolgen onze wandeling. We gaan rechtsaf de Westerkade op en daarna  wederom rechtsaf de Zeemanstraat in. In de zeemanstraat lopend gaan we weer rechtsaf de Calandstraat in en meteen weer rechtsaf de Parkstraat in om even later linksaf de Parklaan op te gaan.Parklaan-2ParklaanParklaan-4Parklaan-5Parklaan-6Parklaan-7Parklaan-8Parklaan-9Parklaan-10Parklaan-11Parklaan-12Parklaan-13


Bovenstaande foto’s geven een een kleine impressie van de schitterende villa’s die aan de Parklaan staan. Als we de Parklaan zijn uitgelopen gaan we rechtsaf en vervolgens weer linksaf het Park in.Het parkHet park-2Het park-4Het park-5 Het Park heeft eigenlijk geen echte naam, misschien de toevoeging Het park bij de Euromast, maar wanneer je het in Rotterdam hebt over Het Park is dat meestal voldoende. Al sinds 1863 is Het Park publiekelijk terrein. Het dankt zijn huidige karakter aan de vele grote bomen, de vele gazons, de bruggetjes. Hier groeien wel 60 verschillende bomen. Een gedeelte van Het park mag gebruikt worden als terrein om te barbequen. Vele hardlopers maken gebruik van de glooiende wandelpaden die zich door Het Park slingeren. Gedurende de zomer is Het Park regelmatig het decor voor festivals. Als eerste zien we Villa Parkzicht  uit 1913. Parkzicht Parkzicht-2Parkzicht-3 In deze villa bevond zich vroeger discotheek Parkzicht.  Tegenwoordig is de Harbour Club hier gevestigd. Villa Parkzicht zoals het er nu uitziet ontstond na een verbouwing door gemeentearchitect Voskuyl in 1946. We vervolgen onze weg in Het park, lopen Parkzicht voorbij en zorgen dat we het aan de rechterhand houden, steken de brug over en gaan rechtsaf.Euromast-3  Als we na een aantal stappen rechtsom kijken zien we de Euromast. Euromast Euromast-2 De Euromast, ontworpen door de Rotterdamse architect H.A. Maaskant, werd gebouwd in 1960 ter gelegenheid van de Floriade. De Euromast was toen 100 meter hoog. In 1970 werd de toren uitgebreid met een Space Tower, tot een hoogte van maar liefst 185 meter. De Euromast is daarmee het hoogste gebouw van Rotterdam. Bezoekers aan de Euromast gaan met de lift in 30 seconden naar een hoogte van 100 meter, waar het uitkijkplatform en de brasserie zich bevinden. Vandaar heeft men een wijds uitzicht van 360° over Rotterdam en omstreken. Met de Euroscoop is het mogelijk om naar een hoogte van 185 meter te klimmen. Daarnaast is de Euromast de enige attractie in Europa waar je vanaf kunt abseilen, uiteraard onder begeleiding van een professional. We lopen verder. Aan onze linherhand zien we het labyrinth en het Heerenhuys,  wat ook wel buitenplaats “de Heuvel” wordt genoemd.Heerenhuys , labyrinthHeerenhuys , labyrinth-2 Heerenhuys , labyrinth-3 Het gebouw dateert uit 1870 en is een ontwerp van architect Metzelaar.  De buitenplaats werd in 1875 bij het Park gevoegd. Na wat in het park te hebben rondgelopen komen we aan de rand van het park aan de westzijdijk. EMC EMC-2 Aan de overkant hiervan zien we het Erasmus Medisch Centrum (voorheen Dijkzigt Ziekenhuis en de Medische Faculteit van de Erasmus Universiteit. Het werkterrein van het EMC is breed en strekt zich uit van ziekte tot gezondheid en van individuele tot maatschappelijke zorg. Het is voortgekomen uit een fusie van het Dijkzigtziekenhuis, Sophia kinderziekenhuis en de Daniel den Hoed Kliniek met de Faculteit der Geneeskunde Gezongheidswetenschappen van de Erasmus Universiteit Rotterdam. Het oncologisch centrum Erasmus MC-Daniel Den Hoed staat in Rotterdam Zuid.


We gaan naar rechts de Westzeedijk op en steken bij de oversteekplaats met stoplichten over. Voor ons zien we het Natuurhistorisch Museum. Natuurhistorisch museum Rechts ervan staat de Kunsthal, naar een ontwerp van Rem Koolhaas.Kunsthal-4 Kunsthal-3KunsthalKunsthal-2 De Kunsthal is een ontwerp van Rem Koolhaas uit 1992 en beschikt over 3300 m² tentoonstellingsruimte in een opvallend modern gebouw. Het lijkt op een grote, platte, vierkante doos, met een smalle hoge toren als verticaal accent. Alle gevels zijn verschillend, kostbare klassieke bouwmaterialen als marmer en parket zijn gecombineerd met goedkope materialen als golfplaat, kaal beton, stalen roosters en ruwe boomstammen. Aan de voorzijde van het gebouw staat het zwart-witte logo van de Kunsthal, dat is gebaseerd op het stempel dat bij transportkisten de bovenkant aangeeft. We lopen de voetgangershelling naar beneden en komen zo in het Museumspark.

museumparkmuseumpark-2Museumpark-3Museumpark-4Museumpark-5

Het Museumpark is een ontwerp van de Franse landschapsarchitect Yves Brunier in samenwerking met bureau OMA van Rem Koolhaas.  Het paviljoen wordt gefinancierd door het Erasmus MC en de gemeente Rotterdam. Verschillende instellingen in Hoboken, waaronder het Erasmus MC, de Hogeschool Rotterdam, de Kunsthal, Het Natuurhistorisch Museum Boijmans van Beuningen, Het Nieuwe Instituut (het voormalige NAi) en het Chabot Museum zijn gevestigd in of aan het museumpark.

Al eerder ter sprake gekomen is het museum Boymans van Beuningen dat zich aan de rand van het museumpark bevindt.

Boymans_-2

Boymans_

Het Museum Boijmans Van Beuningen is een van de oudste musea van Nederland. In 1849 liet de jurist Boijmans zijn kunstverzameling na aan de stad Rotterdam. Met de verwerving van de collectie Van Beuningen in 1958 werd de naam van het museum uitgebreid. In 1935 is het huidige museumgebouw geopend, een monumentaal pand dat speciaal rondom de collectie werd gebouwd door stadsarchitect Van der Steur. De statige verschijning van rode baksteen omvat intieme kabinetjes en ruime salons waar kunst bij daglicht te bekijken is.


In de richting van het museum Boymans van Beuningen lopend is ons het NAI (Nederlands Architectuur Instituut) of zoals het tegenwwordig heet “Het Nieuwe Instituut” al opgevallen.

NAI

NAI-3NAI-2

Het Nieuwe Instituut is niet zonder slag of stoten tot stand gekomen. Halverwege de jaren tachtig ontstond een hevige discussie over de vraag waar het nieuwe museum gevestigd zou moeten worden: Amsterdam of Rotterdam. Nadat de geschikte locatie was gevonden in het Museumpark, een gebied dat zich zou ontwikkelen tot het culturele hart van Rotterdam, rees direct een nieuw dillema: wie ging dit prestigieuze bouwwerk ontwerpen? Om tot een keuze van een architect te komen, werd een meervoudige opdracht uitgeschreven. In januari 1988 maakte de stuurgroep bekend welke architecten ze had uitgenodigd voor de meervoudige opdracht: Jo Coenen, Rem Koolhaas, Wim Quist, JanBenthem, Mels Crouwel, Luigi Snozzi en Hubert Jan Henket. Alhoewel  het ontwerp van Rem Koolhaas bij vele favoriet was, maakte het NAi desondanks een andere keuze en verleende Jo Coenen de ontwerpopdracht. De bruikbaarheid, expressie en de verwijzingen naar de geschiedenis van de architectuur gaven volgens de stuurgroep de doorslag  boven de conceptuele kracht van het ontwerp van Rem Koolhaas.

In de vijver staat een kunstwerk van Auke de Vries.


Het museumpark is het park, echter aan de rand van het park zelf loopt ook een weg die museumpark heet.. Wanneer we langs het museum van Boymans van Beunigen rechts af slaan komen we op de weg “museumpark”en zien we aan onze linkerhand een aantal witte villa’s. Wanneer we een stukje doorlopen richting museumpark/hoek Jongkindstraat zien we een van de villa’s naar een ontwerp van G.W. Baas en Stokla (1938). De vrije compositie werd mogelijk door de toepassing van een – in die tijd niet al te gebruikelijk – betonskelet. In de villa is sinds  1993 het Chabot Museum, gewijd aan de expressionistische schilder, gevestigd.

Chabot-3

Chabot-2Chabot

Het Chabot Museum beheert één van de belangrijkste collecties van schilder en beeldhouwer Henk Chabot (1894-1949), een Nederlandse expressionist. Als schilder van boeren en tuinders, van het Hollandse landschap en in de oorlogsjaren van vluchtelingen en onderduikers, heeft Chabot een eigen plaats binnen de Nederlandse moderne kunst.

Als we de Jongkindstraat een stukje inlopen zien we op nummer 12 zien we Villa Sonneveld, tevens een ontwerp van Brinkman en Van der Vlugt.  villa sonneveld-2villa sonneveldSonneveld was een van de direkteuren van de Van Nelle fabriek.


We vervolgen onze wandeling door Rotterdam en gaan rechtsaf de Rochussenstraat op naar het Eendrachtsplein.  Bij het Eendrachtsplein gaan we linksaf. We lopen over het Eendrachtsplein en slaan vervolgens linksaf de Nieuwe Binnenweg op.

Nieuwe binnenweg

Hier staande op de binnenweg ben ik aan het eindpunt van deze fototoer door Rotterdam.

De originele wandeling is te vinden op http://www.couvreur.home.xs4all.nl/ned/rdam/wand6a.htm.

Alle foto’s zijn gemaakt door Michel Jansen in opdracht van micheljansen©fotografie.

Rotterdam te voet; deel 2


Deel 2 van mijn fotografische wandeling door Rotterdam. In deel 1 zijn we gestopt bij de kubuswoningen aan de Blaak.

Rechts van de kubuswoningen zien we Station Blaak.

station Blaak-3

station Blaak-4station Blaak-2

Oorspronkelijk heette het eerste station op deze plaats Rotterdam Beurs. Daar echter bij het bombardement in 1940 het stationsgebouw en het nabijgelegen beursgebouw, waaraan het station was vernoemd, was verwoest, werd de naam in 1945 veranderd in Station Blaak. Het opvallende ontwerp is van architect Harry Reijnders.  De grote transparante schotel met een doorsnede van 35 meter is een ontwerp van L.I. Vákár.  De Rotterdammers hebben het station de bijnamen “de fluitketel” of “putdeksel” meegegeven. Het station zelf ligt ondergronds en is een knooppunt van vier verschillende vormen van openbaar vervoer. Op het maaiveld bevinden zich de bus- en tramhaltes. Eén niveau lager ligt het metrostation met haaks daaronder de perrons van het NS-station.


We vervolgen onze wandeltocht en lopen onder de Kubuswoningen door en bij de stoplichten gaan we rechtsaf de Blaak over. We lopen met de weg mee rechtdoor en komen zo via de Slepersvest bij de Oude Haven.

oude haven

oude haven-5oude haven-2

De eerste steiger aan de Oude Haven werd aangelegd rond 1350, en daarmee is de Oude Haven de oudste haven van Rotterdam. Tegenwoordig is de Oude Haven een druk en bekend uitgaansgebied met vele cafe’s  en restaurants met terrassen aan het water nabij de kubuswoningen, en Europa’s eerste wolkenkrabber Het Witte Huis.

Witte Huis

Witte Huis-3Witte Huis-5Witte Huis-6

In 1894 ging Gerrit van der Schuijt naar New York en werd hij geïnspireerd door de vele wolkenkrabbers aldaar. Het idee voor Het Witte Huis was geboren. Het ontwerp voor een verzamelkantoorgebouw naar Amerikaans idee komt van architect Willem Molenbroek. Negenhonderd heipalen zorgen voor de fundering van het gebouw, waardoor er een zodanige verhoging van de gronddruk ontstaat dat de kademuren van de Wijnhaven uit hun verband worden gerukt. Een nabijgelegen pand bezweek al in een vroeger stadium bij aanvang van de heiwerkzaamheden, waardoor het vrijgekomen gebied bij de aanbouw van Het Witte Huis werd getrokken. De inpandige steunmuren zijn doordat een gemetselde toren werd gebouwd in tegenstelling tot de gebruikte staalconstructies welke in Amerika werden gebruikt, in de kelder 140 centimeter dik.

Qua architectuur was het Witte Huis weinig vernieuwend. De klassieke opbouw met gotische en romaanse motieven kende alleen in de Art Nouveau-decoraties een eigentijds element. De gevels zijn uitgevoerd in een witte geglazuurde steen. De onderbouw is van hardsteen. In de nissen op de eerste etage zijn een zestal beelden van Simon Miedema geplaatst, die Arbeid, Vooruitgang, Nijverheid, Handel, Zeevaart en Landbouw symboliseren. Tijdens de slag om de Willemsbrug in mei 1940 is het beeld Arbeid door granaatscherven verwoest. Het beeld Zeevaart is verplaatst zodat er een lege nis is aan de Wijnstraat.

In de gevel zijn verder allerlei versieringen aangebracht met hardsteen en gekleurd metselwerk in geel, rood en blauw. Boven de raampartijen zijn tegeltableaus met gekrulde planten- en bloemmotieven aangebracht. In de oostgevel is de naam van het gebouw aangebracht. Onder de hoektorens bevinden zich hardstenen gevleugelde draken.


Tegenover Het Witte Huis aan de Oude Haven ligt scheepswerf De Koningspoort.

koningspoort-6

koningspoort-5koningspoort-3koningspoort-4koningspoort-2

Hier worden historische schepen onderhouden, gerepareerd en op authentieke wijze gerestaureerd.


We lopen over de spaanse brug en gaan rechtsaf, en lopen zo een half rondje om de scheepswerf De Koningspoort . We gaan rechtsaf de brug over en vervolgens slaan we linksaf de Wijnhaven op.

Naast Het Witte Huis zien we de Wijnhavenpanden.

wijnhaven panden-2

wijnhaven panden

Deze panden zouden in 1987 worden gesloopt in verband met de bouw van de spoortunnel, echter kwam hier verzet tegen. De panden behoorden tot de weinige koopmanshuizen in Rotterdam die het bombardement van mei 1940 hadden overleefd. Het protest werd gehonoreerd. De panden werden steen voor steen afgebroken, opgeslagen en na het gereedkomen van de spoortunnel weer opgebouwd.


De  70 meter hoge okerkleurige woontoren Wijnhaeve aan de Wijnhaven en de Verlengde Willemsbrug nabij Station Blaak in Rotterdam is een ontwerp van KOW architecten en in 2009 opgeleverd.

wijnhaeve toren

wijnhaeve toren-3wijnhaeve toren-2

De toren in modern-klassieke stijl heeft een gevel van glas en een bronskleurige baksteen. De Wijnhaeve toren is naar boven toe stapsgewijs steeds ranker (verjongt in architectuurtermen).

We lopen onder het viaduct van de verlengde willemsbrug door.


Aan de overkant van het water zien we het Wijnhaveneiland.

Wijnhaveneiland

Wijnhaveneiland-2Wijnhaveneiland-3

Het saaie wijnhaveneiland van weleer is bezig met een transformatie van een combinatie van het moderne wonen, werken en recreatie. Centraal in deze verandering staan hoge woontorens in het hoge prijs-en kwaliteitssegment, omgeven door water.

Op de punt van het eiland pronkt de woon- en kantoortoren The Red Apple.

Red Apple-3

Red Apple-5Red AppleRed Apple-7

De keuze van de naam is tweeledig. Ten eerste wordt in de naam een relatie gemaakt dat Rotterdam The Big Apple (New York) van Nederland is en tweede wordt er met de naam een relatie gemaakt net de historie van het Wijnhaveneiland. In vroege tijden meerden hier vele platbodems aan gevuld met appels. Vanaf 1889 was hier een appelmarkt gevestigd. The Red Apple is een ontwerp van het Rotterdamse architectenkantoor KCAP van Kees Christiaanse.


We wandelen verder en slaan rechtsaf het voetpad op, en komen via het trapje op het viaduct van de verlengde willemsbrug.

De koningshavenbrug, beter bekend als de Hefbrug, is een ontwerp van ingenieur Pieter Joosting en werd opgesteld op 31 oktober 1927.

de hef

de hef-2de hef-3de hef-4

De brug bestaat uit twee heftorens, elk van meer dan 60 meter hoog, waartussen zich het brugwegdek bevind. Dit bewegende brugdeel (de val) hangt aan staalkabels die over kabelwielen lopen. Als contragewichten dienen twee grote betonblokken. De markante brug is een monument van het industriële tijdperk. De hefbrug verloor haar functie met de ingebruikname van de spoortunnel in 1994. De plannen om de hefbrug te slopen bracht een fel protest teweeg.


We gaan rechtsaf en vervolgen onze wandeling over De Boompjes langs het water van de Maas.

boompjes-4

boompjes-3Boompjes-6boompjes-2Boompjes-5

Rond 1600 start Rotterdam met de aanleg van de waterstad. Tussen het gebied Leuvehaven-Oude Haven wordt een wandelpromenade aangelegd, en rond 1615 wordt hier een dubbele rij lindebomen geplaatst. Aflopend naar het water worden wilgen geplaatst. Al snel kreeg de promenade de Rotterdamse bijnaam “De Boomptjens”.

Tegenwoordig is De Boompjes een belangrijke verkeersader in het verlengde van de Maasboulevard. Gedurende het hele jaar wapperen er 230 vlaggen aan de masten waarvan 170 landenvlaggen van alle nationaliteiten die in Nederland verblijven en 60 vlaggen van sponsors. De Boompjes zelf liggen op deltahoogte, de wandelkade langs de maas ligt enkele meters lager en heet de Boompleskade.

Vanaf de Boompjes gaan we de trap af en lopen langs het water de boompjeskade af. Aan het overkant van het water zien we de Maaskade. Dit is de noordoever van het Noordereiland. Aan de Maaskade staan twee opvallende gebouwen, namenlijk het uit het begin van de vorige eeuw daterende  makelaarskantoorgebouw Ooms en Het Hulstkampgebouw. Het “Oomsgebouw” is gebouwd in Jugendstil welke wordt getypeerd door asymetrische gevels voorzien van kleurige figuratieve tegeltableaus, gebruik van gietijzer en grote glasoppervlakken, en uitbundige sierlijke bewegelijke lijnen. Het is een ontwerp van De Roos en Overeijnder.

Ooms

Hulstkamp

Meer naar rechts staat Het Hulstkampgebouw. Het is vernoemd naar de distilleerderij welke van 1919 tot 1972 hier was gevestigd. De Rotterdamse architect Jacobus Pieter Stok ontwierp het gebouw in 1888 in Neorenaissance stijl. Kenmerkend is het gebruik van rode baksteen, versierd met witte banden en ornamenten.


We verlaten de boompjeskade en lopen via de trap naar de Boompjes. Aan de Boompjes zien we het gebouw De Maas.

Rijkswaterstaat

rijkswaterstaat-2rijkswaterstaat-4

De Maas is het hoofdkantoor van Rijkswaterstaat West-Nederland Zuid. Het is een imposant en groot gebouw dat uitkijkt over de Nieuwe Maas.


Even verder zien we de hoogbouw van het accountantskantoor EY 

boompjes-4

EY

en is een ontwerp van de Amerikaanse architecten Philip Johnson en Alan Ritchie (in samenwerking met het Rotterdamse bureau 01-10).


Via de boompjes lopen we over de Nieuwe Leuvebrug.  Aan de rechterzijde staat het het Inntel hotel, een ontwerp van architectenbureau  Tuns & Horsting en opgeleverd in 1989.

Inn Hotel

Inntel hotel-2Inntel hotel

Oospronkelijk was er in het complex een hotel en een Imax-bioscoop gevestigd, echter is het bioscoop gedeelte gesloopt waardoor het Hotel na een renovatie in 2013 kon worden uitgebreid met 5-sterren faciliteiten.


We slaan linksaf en lopen de Erasmusbrug op.

erasmusbrug-7

erasmusbrug-5erasmusbrug-2

Deze brug vormt meer dan een verbinding tusen twee oevers, de Erasmusbrug in Rotterdam is tevens een symbool, een icoon geworden van de stad, maar ook een herkenningspunt en wordt regelmatig gebruikt als beeldmerk.  De brug is een ontwerp van Ben van Berkel van UNStudio.  In het oog springend en beeldbepalend is de slanke geknikte stalen pyloon die in twee delen aan weerszijden van het brugdek uitloopt. Aan beide zijden van de pyloon lopen zestien tuikabels naar het brugdek. De pyloon wordt aan de achterzijde verankerd door twee dikke tuikabels.

erasmusbrug-4

erasmusbrug-3Erasmusbrug

Er was een aanzienlijk budget beschikbaar voor dit paradepaardje van de stad Rotterdam. Na de opening in 1996 bleek de brug echter niet bestand tegen wind waardoor deze bij windkracht zes begon te slingeren. Dit zou komen  doordat regendruppels het profiel van de tuien licht wijzigen en gevoeliger maken voor windgeïnduceerde trillingen. Om de trillingen te dempen, zijn er nieuwe dempers gemonteerd. Deze onverwachte technische problemen zorgden voor de nodigde kritiek, gezien de buitensporige kosten van de brug.


Staande aan het begin van de Erasmusbrug, nog aan de centrumzijde, staan een drietal woontorens.

3 woontorens

3 woontorens

De drie woontorens, Clipper, Schoener en Galjoen zijn een ontwerp van Klunder Architecten en in opdracht van het Algemeen Burgelijk Pensioenfonds gebouwd. Een uitgangspunt in het ontwerp van de Torens was, dat alle woningen uitzicht op de Maas moesten hebben. Hierdoor hebben de woonlagen een verspringende vorm gekregen en is er voor balkonafscheidingen voor glas gekozen.


Aan de voet van de Eramusbrug staan twee zwarte Torens, “De Hoge Heren” welke als Rotterdamse bijnaam de grafkisten meekregen.

de hoge heren

de hoge heren-3hoge heren-2

Het ontwerp van beide torens is van architect Wiel Arets en zijn bouwtechnisch uitgewerkt door het Rotterdamse Bureau Bouwkunde. De torens hebben een strak ontwerp. De naam van beide torens, De Hoge Heren,  verwijst naar het omliggende scheepvaartkwartier waar vroeger de havenbaronnen in kapitale panden woonden.

De onderste vijf lagen van beide torens vormen een drempel die beide torens met elkaar verbindt. Hier bevinden zich de bergingen en parkeergarage. In De Hoge Heren bevinden zich zeer veel faciliteiten voor de bewoners zoals een sauna, een fitnessruimte, een zwembad en een gastenverblijf.


Tevens aan de voet van de Erasmusbrug, in de bocht van de Maas staat het door B.J. Sybesma (Klunder Architecten) ontworpen woon-en kantoorgebouw “De Hoge Erasmus“.

hoge erasmus-5

hoge erasmushoge erasmus-6

Doordat de toren in de bocht van de Maas is geplaatst zijn er vanuit de toren lange zichtlijnen over het water mogelijk. De golvende gevel van de toren reflecteert de bocht in de Nieuwe Maas; aan deze zijde liggen twee woningen. In het rechthoekige bouwdeel aan de achterzijde bevinden zich de liften en het trappenhuis en een op de stad gerichte woning.


Wanneer we de erasmusbrug overlopen zien we rechts het imposante “De Rotterdam“.

de rotterdam-8

de rotterdam-7de Rotterdam

De Rotterdam bestaat uit drie onderling verbonden torens, West Tower, Mid Tower en East Tower. De Rotterdam is een ontwerp van Rem Koolhaas, die zowel de buitenkant als ook de binnenzijde heeft ontworpen. en hij noemde het de verticale stad. De drie torens staan op een gezamenlijke sokkel van dertig meter hoogte die zes etages telt. Ongeveer 90 meter boven het maaiveld verspringen de torens enkele meters in verschillende richtingen wat de windstabiliteit ten goede komt en deze verspringing levert tevens terassen op. De raampartijen van de woningen lopen van grond tot plafond.

de rotterdam-5

de rotterdam-2de rotterdam-4

De totale oppervlakte van het complete gebouw is ca. 160.000 m2 en in volume is De Rotterdam het grootste gebouw van Nederland  dat in één keer is gebouwd.. De functies in het gebouw zijn zodanig samengesteld dat iemand er 24 uur per dag aangenaam verblijven. De begane grond heeft, met het hotel, winkels en horeca, voornamelijk een publieke functie. De woningen en kantoren zijn aan deze publieke functies verbonden via een grote centrale lobby.


Als we de brug zijn overgelopen zien we links de Wilhelmina Toren.

hoge erasmus-2

hoge erasmus-4hoge erasmus-3

De Wilhelminatoren, welke deel uitmaakt van het Wilhelminahof, was de eerste kantoortoren aan de voet van de Erasmusbrug. De pas gerenoveerde hoogwaardige kantoorruimtes zijn ruim en licht. De ramen bieden rondom fantastisch uitzicht over de Maas, de Wilhelminapier, Rotterdam Centrum en Katendrecht.

Het project Wilhelminahof ansich is samengesteld uit een viertal kantoren, een nieuw Paleis van Justitie en gedeeltelijk ondergrondse parkeergarages.justitie-3

justitie

justitie-2

Dit project vormde de eerste fase van de ontwikkeling van kantoren op de Kop van Zuid.


Links van het Wilhelminaplein staat, eigenlijk in de Maas daar de Toren is gebouwd op een stukje ingepolderde koningshaven, De Maastoren, een ontwerp van architectenbureau Odile Decq Benoit Cornette in samenwerking met Dam&Partners.

maastoren

maastoren-3maastoren-2

De Maastoren is het hoogste gebouw van de Benelux en de hoogste woontoren van Nederland. De toren kenmerkt zich door twee schijven waarvan de hoogste bijna 165 meter is. De buitenzijde van het gebouw heeft een grijs-metaalachtige kleur die afhankelijk van de weersomstandigheden een andere kleur aanneemt.


Aan de rechterzijde van de Erasmusbrug zien we de Toren op Zuid, waarin zich het regiokantoor van KPN Telecom heeft gehuisvest.

toren op zuid

toren op zuid-2toren op zuid-3

De Toren op Zuid was  een van de eerste projecten op de Wilhelminapier. Het ontwerp is van architect Renzo Piano. De voorgevel van het gebouw helt naar voren en wordt gestut door een stalen paal von ongeveer 50 meter. De hellende voorzijde is ontworpen als een 90 bij 40 meter grote billboard waarin ongeveer 1000 groene lampen zijn aangebracht, waardoor de gevel dienst kan doen als een enorme lichtkrant.


Tegenover de Toren op Zuid staat Het Nieuwe Luxor en is een ontwerp van Peter Wilson van architectenbureau Bolles&Wilson.

luxor-2

luxor-4luxor-3

Het oude Luxor opende zijn deuren op 22 december 1917 aan de Kruiskade, en dit theater was een ontwerp van architect P. Vermaas. Tijdens de 2e oorlog kwam het theater in de handen van de Duitsers en bleven er filmvertoningen plaatsvinden.

In april 1996 werd architect Peter Wilson uitgeroepen tot winnaar van een ontwerpwedstrijd voor de bouw van Het Nieuwe Luxor op de Wilhelminapier aan de Kop van Zuid.  De uit Australie afkomstige architect omschreef zijn ontwerp als slank, mooi en elegant.


We zetten onze wandeling door Rotterdam voort en lopen lkangs het Luxor richting kade aan de Rijnhaven. Na een korte wandeling zien we aan de linkerzijde de Rotterdamse vestiging van InHolland Hogeschool.

InHolland

InHolland-2InHolland-3

Het gebouw is een ontwerp van Erick van Eegenraat, en de gevel is volledig van glas, en de ruimtes er achter zijn rond een atrium gebouwd.

We lopen een stukje terug en gaan ter plaatse van de verkeerslichten linksaf en vervolgen onze weg over de Wilhelminakade.

We passeren de zijgevel van de de voormalige vertrekhal van de Holland-Amerikalijn waarin de Cruise Terminal is gevestigd.

cruise terminal-3

cruise terminal-2cruise terminal

De Cruise Terminal deed in vroege jaren dienst als aankomst- en vertrekhal van de Holland Amerika Lijn en is industrieel erfgoed. Op de Wilhelminapier was voor de tweede wereldoorlog het hoofdkantoor van de HAL gevestigd en stonden hier vele loodsen. Veel van deze loodsen werden in 1940 verwoest. Na de oorlog in 1946 werd hier voor transatlantische passagiers een vertrekhal gebouwd door Brinkman, Van den Broek en Bakema.

Het gebouw bestaat uit een betonconstructie van zes schaaldaken. De zijgevels zijn geheel voorzien van glas. De Cruise terminal is nog steeds in gebruik wanneer grote passagiersschepen Rotterdam bezoeken en aanmeren aan de Wilhelminakade. Verder is er een cafe/restaurant gevestigd.


We vervolgen onze weg langs de Wilhelminakade. Aan de linkerzijde passeren we het voormalige werkplaatsengebouw Las Palmas van de Holland-Amerikalijn.

las palmas

las palmas-2

Het ontwerp was van bureua Van de Broek en Bakema en werd in 1953 voltooid als laatste project van de wederopbouw van het HAL-complex.  Aan de achterzijde van het gebouw is  het restaurant Las Palmas gevestigd. Boven op het gebouw liet projectontwikkelaar OVG voor zichzelf een ellipsvormig kantoor bouwen. Het gebouw “Penthouse” genoemd, zweeft boven het Las Palmas gebouw en wordt omhoog gehouden door stalen pilaren. De ronde einden van het kantoorgebouw contrasteren opzettelijk met de rechthoekige ontwerpen in de omgeving.


We gaan verder en lopen links om het Palmas gebouw tot aan de Otto Rechlinweg. Wanneer we rechtuit kijken zien we de New Orleans naar een ontwerp van de Portugese architect Alvara Siza.

new orleans-2

new orleans-3new orleans

Ofschoon de Wilhelminapier qua oppervlakte niet zo groot is, staan aan de zuidzijde hiervan reeds vijf woontorens tussen Montevideo en het Nieuwe Luxor, waarvan de New Orleans er één is  De New Orleans is het op één na hoogste gebouw van Nederland en de hoogste woontoren van Nederland.


Als we naar rechts kijken zien we de Montevideo, die bij het gereed komen in 2005 het hoogste gebouw van Nederland was. Het ontwerp van de Montevideo is van architect Francine Houben van Mecanoo Architecten uit Delft, en heeft zich laten inspireren door de klassieke woonwolkenkrabbers uit New York. De naam Montevideo verwijst naar de vele pakhuizen die hier in vroege tijden stonden die namen droegen van steden waar Rotterdam handel mee dreef.

montevideo

montevideo-4montevideo-2montevideo-3

Het gebouw bestaat uit verschillende bouwdelen en daarmee verbonden verschillende woningtypes. De appartementen zijn niet gelijkvloers maar lijken meer op gestapelde herenhuizen en hebben standaard allerlei voorzieningen en services. De bewoners kunnen gebruik maken van een gemeenschappelijk terras,  een healthclub met zwembad, fitness en sauna. Op het dak van de toren is een negen meter hoge letter M geplaatst, die het gebouw niet alleen bekroont maar tevens dienst doet als windvaan.


We gaan naar rechts en lopen naar links om Hotel New York heen en komen zo aan de voorzijde van het voormalige hoofdkantoor van de Hollaand Amerika Lijn. Sinds 1992 is hier Hotel New York gevestigd.

hotel new york

hotel new york-4hotel new york-5hotel new york-2hotel new york-3

Een korte geschiedenis. In 1901 liet de HAL naar een ontwerp van de architecten Müller en Drooglever Fortuyn hier het kantoor bouwen. Alleen de noordgevel is nog van het oorspronkelijke gebouw. In 1908 kregen beide architecten samen met Van der Tak opdracht aan de oostzijde magazijnruimten te ontwerpen. De noordgevel werd in 1916 gewijzigd waarbij tevens de toren met klok werd gebouwd. De zuidgevel volgde in 1918 waarbij de toren met windroos tot stand kwam. In 1920 werd de westfront van het gebouw aangepakt. Niet alleen aan het exterieur van het gebouw maar ook het interieur is veel aandacht besteed.


Links van Hotel New York staat het gebouw van Foster and Partners, het World Port Center.

World port center

World port center-4World port center-2

ING Vastgoed Ontwikkeling bv was de opdrachtgever voor de bouw van het World Port Center.  De bouwsom bedroeg fl. 100.000.000. Het Gemeentelijk Havenbedrijf heeft het grootste deel van het World Port Center in gebruik, etage 2 t/m 19. Eneco Energie huurt etages 25 t/m 28 en de etages daar boven, 29 t/m 32,  worden gehuurt door Confi Business and conference centers. Op de bovenste etages van het gebouw is een calamiteiten coördinatiecentrum ingericht. Op de 1e etage is onder meer het Argentijnse restaurant Gaucho’s gevestigd.


We zijn deze wandeling door Rotterdam via de Erasmusbrug de Maas overgestoken. Rechts van Hotel New York ligt de aanlegsteiger van de watertaxi.

watertaxi

watertaxi-4watertaxi-2

In den vroege tijden hadden de 19e eeuwse hotels koetsjes met een vaste koerier. In een later stadium een limousine met chauffeur, Hotel New York heeft een watertaxi met schipper!

Het water als verbinding, zoals ooit, zoals nu, zoals morgen.  Een gebouw dat ooit begon als kantoor, transformeerde als symbool, vergeten, maar vervolgens opnieuw getransformeerd tot symbool.

De Rotterdamse watertaxi heeft een uitgebreide vloot van taxi’s en een groot netwerk van opstapplaatsen. Er is een veerdienst tussen Hotel New York, de Veerhaven en de Leuvehaven.

We nemen de watertaxi om wederom de Maas over te steken naar de Veerhaven.

Het vervolg van de wandeling “Rotterdam te voet” kun je lezen en bekijken in het derde en laatste deel van deze serie.

In deze serie Rotterdam te voet zijn verschenen:

Rotterdam te voet; deel 1

Rotterdam te voet; deel 3

Rotterdam te voet; deel 1


“Rotterdam te voet” is een serie foto’s van Rotterdam, gemaakt door Michel Jansen, en als wandelroute gebaseerd op de stadswandeling door Rotterdam geschreven door Eddy Le Couvreur.

In deze serie is verschenen “Rotterdam te voet, deel 1, 2, 3”.

Met deze foto serie wil ik graag wat meer laten zien van mijn stad Rotterdam. Het aantal foto’s per gebouw heb ik beperkt, daar anders het aantal foto’s in deze serie tot een te groot aantal zou leiden. Uitgebreide fotoshoots van een in de wandeling opgenomen gebouw staan of op mijn blog (www.micheljansenfotografie.wordpress.com) of staan nog op de planning.

De tekst slingert zich als een wandelroute door de foto’s.

“Rotterdam te voet” begint bij het Centraal Station in het centrum van Rotterdam.

Centraal station-2

Centraal stationHet oude station Rotterdam Centraal werd in 1957 in gebruik genomen. De start van de bouw van het nieuwe Centraal Station Rotterdam is begonnen in 2005. De uiteindelijke officiele sluiting van het oude Centraal Station vond plaats op twee september 2007. Het nieuwe  Rotterdam Centraal Station werd geopend op 13 maart 2014. Op verzoek van veel Rotterdammers werden de letters van het oude station weer teruggeplaatst op het nieuwe Rotterdam Centraal Station.


Wanneer we het Centraal Station uitlopen zien we rechts het Groothandelsgebouw.

GroothandelsgebouwGroothandelsgebouw-3 Groothandelsgebouw-2

Het Groothandelsgebouw aan het stationsplein is een verzamelgebouw met bedrijfsruimte voor groothandelsbedrijven. Door het bombardement van 1940 was er een tekort aan bedrijfsruimten ontstaan  en was het Groothandelsgebouw hét symbool van de wederopbouw van Rotterdam. Het groothandelsgebouw is imposant van buiten door zijn krachtige architectuur en ontworpen door Huig Maaskant.


Tegenover het groothandelsgebouw, aan de linkerzijde van het Centraal station, staat de Delftse Poort/Nationale Nederlanden aan het Weena.

Delftse Poort

Delftse Poort-2Delftse Poort-3Delftse Poort-4

Het gebouw is ontworpen door architect Abe Bonnema.  De naam De Delftse Poort is afgeleid van de Delfste Poort die in 1772 is gebouwd en om verkeers-technische redenen in 1939 is afgebroken. Een stalen replica staat nu bij het Hofplein vlak bij de oorspronkelijke lokatie (waarover later meer). Het gebouw is tegenwoordig nog slechts voor een deel onderkomen van verzekeraar Nationale Nederlanden.


Staan we met de rug naar het Centraal Station dan zien we aan de overkant aan het Weena de Milleniumtoren.

Millenium Toren

Delftse Poort-2Delftse Poort

De Milleniumtoren is een ontwerp  van het Canadese architectenbureau WZMH (Webb Zerafa Menkes Housden). De benaming Millenium Toren kreeg het gebouw omdat de oplevering in 2000 stond gepland. Doordat er nauwelijks ruimte voor een bouwplaats was is het gerealiseerd met behulp van een zelfklimmende bekisting; de betonnen kern is met een tempo van vier verdiepingen per dag omhoog geschoten, ofwel 7 centimeter per minuut! Het voordeel van deze bouwmethode is dat er geen bouwkraan nodig is.

Voor de Millenium Toren staand, gaan we linksaf het Weena op en vervolgen onze weg over het Weena voorbij de oversteekplaats met voetgangerslichten. Het Weena was lange tijd na de oorlog een kale vlakte doordat aan de ene kant het stadsbestuur niet goed wist hoe dit deel van de stad moest worden ingevuld en aan de andere kant in de zeventiger jaren bij het college van B&W een grote afkeer tegen hoogbouw bestond. Eind jaren tachtig werd er een definitief plan goedgekeurd waarbij binnen vijf jaar het Weena was volgebouwd met hoogbouw.

Aan onze linkerhand staat aan het Weena het hoofdkantoor van Unilever. 

Unilever HQ-2

Unilever HQ-4Unilever HQ-3Unilever HQ

Unilever HQ is een ontwerp van Jan Hoogstad. Het gebouw is ontworpen  in een kubusvorm waarbij de plattegrond van het gebouw bestaat uit een kruisvorm in een vierkant. Op de begane grond en bij de bovenste laag is vrijwel het gehele oppervlak bebouwd. Oorspronkelijk zou de kubusvorm verder worden opgevuld met glas, zodat Hoogstads geliefde atria zouden ontstaan. Deze worden echter alleen gesuggereerd met behulp van zwart graniet op de kopse kanten van de kruisvorm en slanke stalen kolommen.


De woontoren het Weena Center werd in de tweede lijn (wat verder van de straatkant verwijderd) van het Weena gebouwd, schuin achter het Unilever hoofdkantoor.

Weenacenter-3

Weenacenter-2Weenacenter

Ook deze woontoren werd evenals het Unilever gebouw ontworpen door Jan Hoogstad.  Alle woningen  moesten op het zuiden kunnen uitkijken. Het is een ranke toren doordat er gebruik is gemaakt van drie verticale schijven waarvan de middelste (waarin de liften zijn gesitueerd) ver boven de woningen uitkomt.


Tegenover het Unilever hoofdkantoor, evenwijdig aan het Weena, staat de Weena Toren.

Weena Toren-3

Weena Toren

Weena Toren-2

Aan de voorzijde (Weena zijde) heeft de Weenatoren een cilindervorm, en is uitgevoerd in zilver grijs. De rechthoekige achterkant is bekleed met witte betonnen elementen. Een tijdlang was de bijnaam van de toren (zoals vele gebouwen en bruggen in Rotterdam hebben) de bijnaam “de peperbus”, deels door zijn vorm, deels doordat de toenmalige burgemeester van Rotterdam, Bram Peper, hier een flatwoning huurde. De Weena toren is een ontwerp van Henk Klunder.


Voor het vervolg van deze foto serie in het centrum van Rotterdam steken we ter plaatse van de Weena toren bij het voetgangerslicht het Weena over. Zo staan we voor het Weena gebouw.

Weena gebouw

Weena gebouw-2Weena gebouw-3

Het Weena gebouw bestaat aan de zuidzijde uit drie halfronde glazen volumes van vijftien lagen, maar heeft aan het Weena een vlakke natuurstenen wand van elf lagen. Deze schijf loopt door in een luchtbrug, geconstrueerd als een stalen raamwerkligger. Deze luchtbrug is aan de oostzijde doorgetrokken, waardoor deze vlak voor de entree van de Lijnbaan een hoge, ijle poort vormt. Het Gebouw heeft twee gezichten. Aan het Weena is de 11 lagen hoge gevel recht met natuursteen bekleed en heeft het ondanks de opening in de gevel de indruk van een gesloten straatwand. De achterzijde van het gebouw telt 15 lagen en bestaat uit drie zilverkleurige halfronde torens.


Na de voetgangers oversteekplaats vervolgen we onze weg rechtdoor waarbij we het Weena gebouw rechts  passeren. Zo komen we op de Lijnbaan.

Lijnbaan

Het Rotterdamse architectenbureau Van den Broek en Bakema krijgt in 1948 de opdracht in een verwoeste binnenstad tot het ontwerpen en verwezenlijken van een verkeersvrije winkelstraat. De moderne winkelstraat krijgt grote nationale maar ook internationale bekendheid. De speciale voetgangerszone aan beide zijden door winkels omgeven was een noviteit en trok veel internationale aandacht bij de opening in oktober 1953. De Lijnbaan was de eerste winkelpromenade in Nederland, en de eerste autovrije winkelpromenade van de wereld. De Lijnbaan bestaat uit een lange en korte winkelstraat die haaks op elkaar staan.


We zetten onze wandeling voort over de Lijnbaan, steken de Kruiskade over, en lopen door totdat we op de haaks lopende Korte Lijnbaan komen. Hier gaan we rechtsaf. En zo komen we uit op het Schouwburgplein.

Aan de rechterzijde van het schouwburgplein zien we Concertgebouw De Doelen.

De Doelen-2

De Doelen

De Doelen, welke de thuisbasis vormen van het Rotterdams Philharmonisch Orkest, oogt als een echte muziektempel, het ontwerp is voornamelijk op technische en functionele uitgangspunten gebaseerd. Die statigheid komt voornamelijk door de monumentale natuurstenen gevels en de symmetrie qua opzet. Het geheel is ontworpen door de architecten     Reinder Hermanus Fledderus, Jan Hoogstad en E.H.A. & H.M.J.H. Kraaijvanger.

Links op het Schouwburgplein staat de Rotterdamse Schouwburg.

Rotterdamse Schouwburg

Vijfentwintig jaar geleden opende de Rotterdamse Schouwburg aan het Schouwburgplein zijn deuren. In oktober 2010 begon het gebouw van architect Wim Quist, na een verbouwing, aan een nieuwe fase in zijn bestaan.


We lopen voor de De Doelen langs rechtdoor het Schouwburgplein over en zien voor ons het Pathe Theater.

Pathe Theater

Pathe Theater-2

Het bioscoopzalencomplex Pathe met zeven zalen is een ontwerp van Koen van Velsen en is gebouwd op de bestaande parkeergarage, waardoor het gebouw ultralicht moest worden geconstrueerd. De draagconstructie is van staal en afgezien van de staalplaat-betonvloeren zijn verder lichte materialen als gips- en golfplaat toegepast.


Wanneer we onze wandeling vervolgen tussen het Pathe Theater en De Doelen richting Kruisplein zien we naast De Doelen een in gele bakstenen uitgevoerd gebouw, de Codarts.

Codarts-4

CodartsCodarts-2Codarts-3

Codarts Rotterdam is een internationale kunstvakhogeschool waarin ondergebracht zijn het rotterdams conservatorium (afdeling muziek), Rotterdamse dansacademie (afdeling dans), HBO of bachelor-opleiding voor circusartiest (afdeling circus) en een aantal vooropleidingen op Havo-VWO-voor muziek en dans van Codarts Rotterdam.


Als we het Kruisplein verder over lopen komen we aan het einde aan de Westersingel.

Westersingel-3

westersingel-2Calypso-4

De Westersingel werd gegraven als onderdeel van het waterproject van W.N. Rose. Tussen 1870 en 1900 werden er vele herenhuizen langs de westersingel gebouwd. De Westersingel werd niet door het bombardement in de tweede wereldoorlog getroffen.


We lopen de Westersingel verder op en zien aan de overkant parallel lopend aan de Westersingel op de Mauritsweg het opvallende bouwproject  De Calypso.

Calypso-3

Calypso-2

Calypso-4

De bouwkundige en architectonische uitwerking van het project “Calypso” werd uitgevoerd door Van der Laan Bouma Architecten. Het project, werd ontworpen door de Londense architect William Alsop


Lopen we een stukje verder over de Westersingel dan zien we eveneens aan de overkant, op nr. 34, de replica uit 1985 van het vooroorlogse caféDe Unie, van origine een ontwerp van J.J.P. Oud uit 1924.

De Unie

De Unie-2

In 1986 werd op de mauritsweg 34 een nieuw Café De Unie gebouwd. Dit gebouw is ontworpen door architect Carel Weeber met een replica van de gevel uit 1925 en is tegenwoordig als Zaal De Unie in gebruik als debatpodium door de Rotterdamse Raad voor Kunst en Cultuur. Het gebruik van de primaire kleuren en de vlakverdeling maken de Unie tot een uitgesproken De Stijl-compositie. Oud behoorde met andere kunstenaars als de schilder Mondriaan, de meubelmaker en architect Rietveld en anderen tot de kunstgroep rond het tijdschrift De Stijl. Abstracte vormen en primair kleurgebruik waren verplicht. 


We lopen verder en gaan op een gegeven moment linksaf de Van Oldenbarneveldstraat in, en kruisen dan de Karel Doormanstraat. Rechtdoor is de route om even verder wederom de lijnbaan voor een tweede keer te kruisen. We lopen iets verder door. Aan de linkerzijde zien we de B’Tower en warenhuis De Bijenkorf.

B'Tower

B'Tower-3B'Tower-4B'Tower-2

The B-Tower, naar een ontwerp van Wiel Arets,  staat direct naast de Bijenkorf, vlakbij de Beurstraverse, de Coolsingel en de Lijnbaan.  De gevels bestaan uit verdiepinghoge glazen gevelelementen en zijn in delen van 1.800 – 2.400 mm in zijn geheel op haar plaats gehesen. Zelfs de balkons zijn in één geheel aangevoerd en op hun plaats gehesen. De bouw op deze zeer kleine bouwlocatie is gestart in augustus 2009 en de oplevering heeft plaatsgevonden op 13 september 2012.

Bijenkorf-2

Koopgoot-2

De voormalige Bijenkorf uit 1930 is ontworpen door de Nederlandse architect Willem Dudok. Het was het eerste gebouw voor de oorlog dat de beschikking had over roltrappen. Tijdens het bombardement op Rotterdam van 14 mei 1940 werd het gebouw grotendeels verwoest. Het deel dat behouden was gebleven (ongeveer een derde) deed tot de opening van het nieuwe gebouw in 1956 nog dienst als warenhuis, hierna nog drie jaar als opslagruimte.

De Bijenkorf zoals we deze tegenwoordig kennen werd ontworpen door de internationaal vermaarde Hongaars-Amerikaanse architect Marcel Breuer.


Aan de rechterzijde loopt de Beurstraverse (de Rotterdamse bijnaam is “Koopgoot“), het nieuwe winkelhart van Rotterdam.

KoopgootKoopgoot-3

Bijenkorf-3De Beurstraverse is nu een onderdeel van het Beursplein Rotterdam,  het winkelhart van het centrum van Rotterdamen is ontworpen door de Nederlandse architect Pi de Bruijn. De meeste winkels gelegen in de Beurstraverse bevinden zich uitsluitend op dit lagere niveau, maar de grote warenhuizen zoals C&A en deBijenkorf hebben hier ook een ingang waardoor men naar het hogere niveau kan komen.


Bekomen van alle aanbiedingen steken we de Coolsingel over. Op de hoek Beursplein – Coolsingel staat het door  architect J.F. Staal ontworpen Beursgebouw en World Trade Center.

Bijenkorf

WTC-4WTC-3WTC-2WTC-5

Het huidige Beursgebouw werd gerealiseerd tussen 1936 en 1940. Bij het bombardement op Rotterdam van                 14 mei kreeg het Beursgebouw een aantal treffers, maar deze schade kon vrij snel worden hersteld.  In 1984 werd gestart met de bouw van de groene ellipsvormige kantoortoren, naar een ontwerp van de architecten Rob van Erk en Ab Veerbeek, en was in 1987 gereed. H.M. de Koningin gaf op dat moment de naam Beurs-World Trade Center aan het totale pand.


We vervolgen onze weg over de Coolsingel tot op de hoek met de Blaak. Hiet zien de de door Wim Quist ontworpen kantoortoren van de Robecogroep.

Robeco-2

Robeco-4Robeco-3

Het 95 meter hoge Robeco gebouw heeft een onopvallende sobere gevel bekleed met zwart groen graniet waardoor zij een statige uitstraling krijgt. De uitbouw is van spiegelend glas.


Aan de overkant van de Blaak staat het Maritiem Museum Rotterdam, tevens een ontwerp van Wim Quist.

Maritiem museum

Maritiem museum-2Maritiem museum-3Maritiem museum-4

Het Maritiem Museum Rotterdam is een scheepvaart- en havenmuseum in het centrum van Rotterdam. Het museum heeft de vorm van een diagonaal gehalveerde kubus. De schuine zijde is gericht op de Leuvehaven, waar het buitenmuseum is.


We gaan linksaf de Blaak op en direkt weer linksaf de Korte Hoogstraat in.  Rechts zien we de Blaak Office Toren.

Blaak Office Toren

Blaak Office Toren-2

Blaak Office Tower is de naam van het 107 meter hoge kantoorgebouw aan Blaak 555 in Rotterdam. Het ontwerp is van de Duits-Amerikaanse architect en hoogbouw specialist Helmut Jahn. Het is een typisch Amerikaanse hoogbouw toren door zijn asymmetrische opzet, wisselende gevels en typische bekroning waardoor deze wolkenkrabber vanuit elk standpunt een wisselend beeld geeft.


Tegenover de Blaak Office Toren staat het Schielandhuis.

Schielandhuis-2

Schielandhuis-3Schielandhuis-4

Het gebouw is een ontwerp van de Rotterdamse lakenkoopman en historicus Jacob Lois, die nauw samenwerkte met beeldhouwer Pieter Rijckx. Het belangrijkste architectonische element van het gebouw is de voorgevel van Bentheimer zandsteen. De andere gevels zijn van baksteen. De voorgevel is strikt symmetrisch en door het onderliggende patroon van cirkels, vierkanten en driehoeken uiterst harmonisch. De voorgevel wordt gedomineerd door een naar voren springend bouwdeel, bekroond door een timpaan met beeldhouwwerk van Rijckx en Heynrick Jansz. In de negentiende eeuw is hierin het wapen van Rotterdam aangebracht. Het naar voren springende portaal voor de hoofdentree is bekroond met het gebeeldhouwde wapen van Schieland. De begane grond is voorzien van pilasters met Ionische kapitelen, de verdieping met Corinthische. In de middenpartij zijn de pilasters verdubbeld. Boven de ramen op de eerste verdieping zijn gebeeldhouwde versieringen aangebracht, zgn. festoenen. Boven de voordeur is een smeedijzeren hekwerk van Jacob Toorn met plantaardige motieven en twee engeltjes aangebracht.


We wandelen de Korte Hoogstraat verder uit, en steken het Beursplein over. Aan de rechterzijde passeren we het warenhuis Vroom&Dreesmann en lopen vervolgens het Rode Zand in.

V&D

De eerste straat links, de Meent, slaan we in. Aan de rechterzijde voor ons staat het voormalig postkantoor van Rotterdam.

Postkantoor

Postkantoor-2

Het postkantoor dateert uit 1923 en is een ontwerp van rijksbouwmeester Bremer. Van buiten is het een nogal statig neo-classistisch gebouw (met afstekend rood pannendak). Om het stadhuis een meer prominente positie aan de Coolsingel te geven is het postkantoor een enkele tientallen meters naar achteren gebouwd. Hiermee werd het tegenovergestelde bereikt. Het postkantoor kreeg hierdoor een voorplein, terwijl het stadhuis te dicht op de Coolsingel staat om een monumentaal effect te bereiken. Vijf reliëfs in de gevel stellen de vijf werelddelen voor, die het wereldomvattende werkgebied van de posterijen moeten verbeelden. Europa wordt boven de hoofdingang voorgesteld door een jong gezin.


Even verderop staat het al reeds besproken Stadhuis van Rotterdam.

Stadhuis

Stadhuis-2

In 1910 kreeg Henri Evers, docent aan de Academie voor Bouwkunst in Rotterdam en de TH in Delft de opdracht voor een  voorstudie voor een nieuw stadhuis. In 1914 werd begonnen met de bouw van het stadhuis, dat in 1920 werd voltooid. Het ontwerp van Evers oogt aan de buitenkant sterk renaissancistisch, maar laat binnen daarentegen ook elementen uit byzantijnse en romaanse architectuur zien. Het symmetrische gebouw bestaat uit vier vleugels van vier lagen rond een openbare binnentuin. De  toren wordt bekroond met een vredesengel van beeldhouwer Keller. Het carillon – geschenk van rederij Van Ommeren – is in de oorlog door de Duitse bezetters weggevoerd en in 1948 vervangen.


We lopen voorbij het Stadhuis en slaan rechtsaf het Doelwater in. We zien het hoofdbureau van Politie.

Politie

Het gebouw aan het Doelwater voorzien van een V-vormig bouwdeel, en de entree van het complex is gesitueerd in de punt van de V. De gevels van het hoofdbureau van Politie bestaan uit betonelementen met groene tegeltjes. Hieraan dankt het gebouw zijn rotterdamse bijnaam het zwembad.


We maken even een uitstapje buiten de officiële wandeling om. De Delftse Poort maar ook de Delftse Stadspoort waar het kantoor van de Nationale Nederlanden zijn naam aan dankt.

Nieuwe Delftse Poort

Nieuwe Delftse Poort-3Nieuwe Delftse Poort-2Op 18 mei 1995 werd de Nieuwe Delftse Poort officieel geopend door minister-president Wim Kok. Deze datum was niet toevallig, want die dag werd 50 jaar Wederopbouw van Rotterdam gevierd.

Het kunstwerk van Rotterdammer Cor Kraat is een stalen replica van de Delftse Poort. Bij de poort is net als bij de wederopbouw van Rotterdam niet gekozen voor reconstructie, maar voor vernieuwing. De Nieuwe Delftse Poort is dan ook een waardig monument voor de Wederopbouw.

De oorspronkelijke Delftse Poort, tussen 1768 en 1772 naar ontwerp van Pieter de Zwart gebouwd, was een van de bekendste bouwwerken van Rotterdam. Het neoclassicistische bouwwerk was de derde poort op deze plek. Ooit had Rotterdam tien stadspoorten, maar sinds 1856 was de Delftse Poort de enige overgeblevene.


We gaan weer terug naar onze oorspronkelijke route van de wandeling en lopen via het Doelwater rechtsaf het Raam in, om vervolgens linksaf de Zandstraat in te lopen en direkt rechtsaf het Haagse Veer op.  We lopen over het Haagse Veer over de brug en slaan de 3e straat na de brug de Binnenrotte op.  Aan de overzijde van de straat (of plein) staat het appartementen complex City Building van architect John Bosch uit 2003.

City Building

City Building-2Het gebouw heeft een vrijwel geheel glazen gevel. Hierdoor is het niet direct duidelijk dat het hier om een woongebouw gaat. Aan de bovenkant van de gevel is een gevouwen aluminium plaat als dakrand aangebracht. Het dak bestaat uit gasbetonplaten op een staalconstructie, afgewerkt met rvs-folie. Hierdoor heeft het schuine dak een glanzend en glimmend oppervlak, dat aansluit op de glasgevels


We lopen de Binnenrotte verder over en passeren de kruising met de Hoogstraat. Aan de linkerkant van de Binnenrotte op de hoek met de Hoogstraat zien we de Centrale Bibliotheek.

Centrale Bibliotheek

Centrale Bibliotheek-2Centrale Bibliotheek-3Centrale Bibliotheek-4

De Centrale Bibliotheek Rotterdam  is ontworpen door architectenbureau Van den Broek en Bakema. Het is een opvallend gebouw met stalen buizen die vanaf het dak langs de glazen gevel naar beneden lopen.

Tegenover de Centrale Bibliotheek bevindt zich sinds 1 oktober 2014 de Markthal.

markthal-3

Markthal-2markthal-4markthal-5markthal-7markthal-6

De Markthal is een ontwerp van architectenbureau Maas, van Rijs, de Vries.  Het natuurstenen gebouw heft de vorm van een hoefijzer en heeft aan beide kopse kanten een glazen gevel. Wie de markthal binnenloopt ziet dat het volledige plafond is bekleed met een supergroot kunstwerk van Arno Coenen getiteld:  Hoorn des Overvloeds of Cornucopia. Tijdens de bouw van de Markthal zijn bij graafwerkzaamheden een boerderij uit de 10e eeuw opgegraven, welke behoorde bij een nederzetting die aan de stad Rotterdam voorafging (Rotta). De bewoners van Rotta waren boeren, ambachtslieden en handelaren. In veel grote buitenlandse steden zoals Londen,  Parijs, Barcelona en Philladelphia zijn markthallen een gemeengoed. Maar een combinatie met woningen in de overkapping is uniek in de wereld.


Als we voorbij de Bibliotheek lopen zien we hiernaast een ronde woontoren staan. Architect Piet Blom noemde het in 1984 de  Schreierstoren,  de Rotterdammers noemen het “het Potlood”. Deze woontoren vormt een geheel met Piet Blom’s beroemde kubuswoningen.

kubuswoning-3

markthal-8kubuswoning-2Alles begint in 1977 als Piet Blom een studie opdracht krijgt voor het gebied rond de Oude Haven, een gebied dat al sinds de tweede wereldoorlog braak lag. Echter drie dagen voordat de eerste paal wordt geslagen trekt de opdrachtgeven zich terug. Het oorspronkelijke plan van 55 kubuswoningen wordt teruggebracht naar 38 stuks. Ter compensatie wordt de Schreierstoren (Het Potlood) gebouwd.

kubuswoning-10

kubuswoning-6kubuswoning-5

De kubuswoning bestaat uit een gekantelde houten kubus, die met één punt op een betonnen zeshoekige stam staat. Deze stam is de entree naar de woning via het trappenhuis.

kubuswoning-8

kubuswoning-7kubuswoning-9

De kubus zelf bestaat uit drie etages: het straathuis bestaande uit de keuken en woonkamer; het hemelhuis met de slaapkamers; en het loofhutje. Alleen in de kern van de gekantelde kubus bevinden zich de enige verticale wanden, de overige wanden lopen allemaal schuin.

De kubuswoning vraagt veel aanpassingsvermogen van de bewoner. De ramen zijn zo geplaatst dat je of alleen naar de grond of alleen naar de lucht kunt kijken; de horizon is niet te zien. De bewoners worden bijna gedwongen tot creativiteit bij de inrichting.

Hier stopt deel 1 van mijn fotografische wandeling “Rotterdam te voet” gebaseerd van de wandelingndoor Rotterdam geschreven door van Centraal Station tot en met de Kubuswoningen.

Tot zover deel 1 van mijn fotografische wandeling “Rotterdam te voet” gebaseerd op de wandeling  geschreven door Eddy Le Couvreur.

Deze wandeling te voet wordt voortgezet in

Rotterdam te voet; deel 2

Rotterdam te voet; deel 3